該技術是指在不破壞鋁合金分子結(jié)構(gòu)和力學性能情況下，應用專用的修補鋁解決輪轂的磨損、唇邊斷裂、缺口、腐蝕、凹陷等問題。
該技術是根據(jù)輪轂表面的材料特性對磨損、劃傷、褪色、小殘缺等情況選用專業(yè)技術和材料進行修復翻新。
輪轂改色是根據(jù)不同客戶的需求提供個性化輪轂表面翻新改色的服務。
刀觸式探測和探針式探測的雙重結(jié)合，系統(tǒng)支持一鍵切換，滿足市場上各種常規(guī)輪轂及特殊異型輪轂的表面探測工作。
只需十分鐘，從檢查到拉絲，即可全部完成。同型號的輪轂。下一個起免探測，直接調(diào)用以存儲的數(shù)據(jù)，五分鐘即可完成拉絲操作。
全新設計的數(shù)控軟件系統(tǒng)及win7可視化界面，讓零基礎的人員通過半小時的學習，即可輕松掌握。系統(tǒng)可自動測量數(shù)據(jù)，自動生成G代碼，簡單 省時、省力！
采用大功率伺候點擊，啟動速度快，性能穩(wěn)定。可實現(xiàn)測定電機的速度，準確控制速度，可實現(xiàn)快速啟停。具有較強的過載能力。我們的機器質(zhì)量更進一步提高。
配有自動校準修正軟件，準確度更高，適應性更強！探測精度能達到其他同類產(chǎn)品的10倍以上。
| 品名 | 飛斯特全自動輪轂拉絲機 | 型號 | FST-LS-003 |
| 總電機功率 | 5.5kw | 運動方式 | 伺服控制 |
| 加工范圍 | 直徑720mm | 主軸轉(zhuǎn)速 | 0~2000轉(zhuǎn) |
| 刀具數(shù)量 | 1~4 | 工作形式 | 車削 |
| 控制系統(tǒng) | 工業(yè)級觸屏電腦 | 布局形式 | 臥式 |
| 動力類型 | 電動 | 用途 | 鋁合金輪轂拉絲 |
| 適用范圍 | 通用 | 適用行業(yè) | 通用 |
| 產(chǎn)品類型 | 全新 | 是否庫存 | 是 |
| 加工范圍 | 最大回轉(zhuǎn)直徑 | Φ720mm |
| 最大車削直徑 | Φ720mm（28″） | |
| 工作行程 | 主軸轉(zhuǎn)速 | 無級變速 |
| 移動距離X/Z | 310mm/750mm | |
| 伺服電機功率X/Z | 1.5kw/2.0kw | |
| 車刀刀架 | 刀位工位數(shù) | 1 |
| 其他 | 體積（長×寬×高） | 2170*1350*1600mm |
| 總重量 | 1800kg |
國內(nèi)的諸多輪轂修復廠家的生產(chǎn)能力和生產(chǎn)標準差異性很大，有許多商家為利益所驅(qū)動，以次充好，以劣帶優(yōu)，造成整個行業(yè)內(nèi)翻新車輪的質(zhì)量良莠不齊，給社會和用戶對于翻新產(chǎn)品的認可帶來了巨大的困難。汽車輪轂的擦傷，輪唇的斷裂幾乎每輛車都存在的問題，因為小小的瑕疵更換鋼圈實在是資源的浪費，我公司引進美國固態(tài)修補鋁以及輪轂專用原子灰，能夠迅速解決輪轂的深淺劃痕、缺口、脫落起皮、發(fā)黃生銹等損傷，同時他陪高硬度的專用輪轂罩光液以及光譜固化燈，能夠?qū)Ψ滦迯透纳^的輪轂進行更合理的保護，保留原車間的同時更加深受客戶的歡迎。
